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スマートな空港のデジタルディスプレイ Jun 09, 2017

スマートな空港のデジタルディスプレイ

乗客とその友人が長い時間を待たなければならない場所としての空港は、長い間情報の拠点への輸送から変わってきました。 結果として、「スマート」空港という用語は、これらの場所に適用される以上のものです。

空港に来る人は常に詳細で正確なフライト情報を求められますが、広告主はコマーシャルで「空の」待ち時間を埋める良い機会になります。 したがって、空港はおそらくLCDとLEDの両方のデジタルディスプレイの濃度が最も高い場所です。

この記事では、世界中のスマートな空港に広告や情報ディスプレイを設置する際の成功事例を紹介します。

マッカラン国際空港(米国ラスベガス)

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マッカラン空港のNEC垂直ビデオ壁 NE マッカラン空港の 情報ディスプレイ

2012年には、小さくてはるかに忙しいマッカラン空港(2016年には4,100万人の乗客)に有名なNECが、公共空間でのノンストップ操作に特化した、70インチ以上の大判70インチ高輝度LCDディスプレイを設置しました。 LCDディスプレイは、別々に、または空港の異なるゾーンおよびターミナルの両面ビデオ壁としてグループに設置されました。


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マッカラン空港のNECインタラクティブディスプレイ                          マッカラン空港のSamsung Video Wall

もう1つの有名な会社「Four Winds Interactive」を採用して、新しいビジュアルシステム用のインタラクティブな動的検索ソフトウェアを準備しました。 ちなみに、2011年にサムスンは、1006台のモニターで構成されたビデオ壁を、10.06x5.8mの大きさで設置しました。 当時、これは米国最大のビデオウォールでした。 その結果、マッカラン空港は、情報と広告で過度に過飽和な場所を感じさせます。 この印象は、明るい点滅ランプと大音量の音楽を搭載した多数のスロットマシンによってさらに強化されています。

LAX国際空港(ロサンゼルス、米国)

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LAX空港トム・ブラッドリーターミナル・ディスプレイ LAX空港タイムタワーLEDスクリーン


LAX空港(ロサンジェルス)は、このレビューのための明らかな選択肢です。 2013年にはDaktronics社がLEDスクリーンの複合体全体を設置しました。これはまだ優れた芸術プロジェクトとみなされています。

広々とした美しいトム・ブラッドリー・インターナショナル・ターミナルでは、22m四方の6mmピクセル・ピッチのLEDスクリーンである魅力的なタイム・タワーを見逃すことはできません。 スクリーンは大ホールのリフトタワーの周りに建てられ、スペースをマルチカラー画像の変化を伴う巨大なアートギャラリーに変えます。 しかし、タイムタワーは、統合環境メディアシステム(IEMS)の一部であり、建物と建築的に統合された約900平方メートルの6つのディスプレイから構成されています。

このビデオディスプレイインストールの動作は、次の項目によってサポートされています。

  • 専用電源システム。

  • 特殊なソフトウェア;

  • 専用のHVACシステム(暖房、換気、空調)。

  • 特別に設計された防火システム;

  • このユニークで画期的なプログラムのために特別に設計された洗練されたオーディオビジュアルおよびコンテンツ配信システムを収容するメディア機器ルーム/コントロールルーム。

このプロジェクトはユニークでエレガントです。 スクリーンは3年以上稼動しており、まったく新しいもののように見えます。 しかし、このプロジェクトの値札はアメリカの基準によっても印象的です。 このターンキープロジェクトでは、Daktronicsは2千万ドルを受け取りました。これは、巨大な多国籍空港の情報システムをアップグレードするために費やした5,000万ドルの予算の一部です。

仁川国際空港(ソウル、韓国)

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                                               仁川空港でのLG OLEDディスプレイ

仁川国際空港は、この記事で議論する価値のある興味深く革新的なプロジェクトです。 2015年末には、ソウル空港に設置されているすべてのものを製造する世界的に有名な企業が、世界最大のOLEDスクリーンを製造しています。 設置場所は非常に重要で目立つ場所です。 空港は毎年4,000万人以上の乗客を抱えています。 したがって、プロジェクトは例外的であると考えられていた。 そして、LGは画期的で目を引くコンセプトを思いついた。

天井の下にある国際ターミナルの中央には、2つの大きなOLEDディスプレイがあります。形状が珍しく、湾曲していて、端末のどの場所からも目立つように見えるのは、画面が鮮明であることです。 多数の巨大なLEDスクリーンと比較すると、これらのOLEDディスプレイのサイズはやや控えめです。 それらのパラメータは13x8メートルです。 しかし、あなたは最近、OLEDの画面はスマートフォンのディスプレイよりも大きくないことを覚えているかもしれません。 この比較は、このスクリーンを構築するために先行した巨大な技術的ステップを示しています。

各画面は、140のOLED-55インチテレビディスプレイで構成されています。 これらのディスプレイはすべてほぼシームレスに接続されており、決して調整できずに同期されていません。 55インチディスプレイのそれぞれは4Kの解像度を持っており、スクリーン全体で2億9000万画素の驚異的な高さになっています。 実際には、この画面はLGと一般的なOLED技術に対する最高の賛辞です。

ターミナルを歩いている乗客は、すべて目に見えて印象的で、すべての面からそれを目で見ている。 このスクリーンには、夜の空を背景にした鮮やかな花火など、OLED技術の能力を実証するためのさまざまなコンテンツが搭載されています。 また、OLEDディスプレイのすべてのピクセルが独自の光を放射するため、重いLEDバックライトは不要で、空港のディスプレイは非常に軽くフレキシブルで、最小限のサポートで天井から吊り下げることができます。

空港の情報、広告、建築、芸術の装飾に焦点を当てた最初のプロジェクトは、パリ、ドバイ、香港のJCDecauxの専門家によって行われました。 近い将来、これらのプロジェクトについて協議する予定です。

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空港のデジタル情報および広告システムは、革新的な製造と創造的なコンテンツを組み合わせた独立したアートプロジェクトとして徐々に発展しています。 このようなプロジェクトは、空港だけでなく、私たちの街の広場や通りにもすぐに私たちを楽しませることができるでしょう。



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